Reconquête : Énergie

Supprimer les contraintes excessives qui pèsent sur les automobilistes.

Créer un puissant ministère de l’Industrie regroupant Industrie, Commerce extérieur, Énergie et Transports, pour remplir le rôle de chef d’orchestre de la réindustrialisation

Mettre fin à tous les projets d’éoliennes actuels et futurs, sur terre comme sur mer

Développer l’électrique et l’hydrogène dans les transports en commun pouvant profiter facilement d’un système de recharge (bus, navettes, cars)

Faire de la France une pionnière de l’aviation bas carbone en la dotant du premier avion 100 % biokérosène avant 2030

Supprimer l’objectif de réduire à 50 % la part du nucléaire dans notre mix électrique en 2035 et allonger la durée de vie du parc existant à 60 ans au moins

Stopper la fermeture prévue des 12 réacteurs nucléaires annoncée pour 2030

Assurer le renouvellement de notre parc nucléaire et accompagner la hausse de la demande d’électricité en lançant un programme de construction d’au moins 14 nouveaux réacteurs nucléaires EPR2 à horizon 2050

Soutenir le développement des réacteurs de petite taille SMR (Small Modular Reactors) afin de disposer d’un modèle prêt à construire d’ici 2027

Relancer la recherche dans le nucléaire du futur, comme les réacteurs de 4e génération (programme ASTRID) et la fusion nucléaire (projet international ITER)

Imposer le nucléaire à l’échelle européenne comme étant le principal outil dans la lutte contre le réchauffement climatique

Permettre à tous les consommateurs français, particuliers et entreprises, de bénéficier de la compétitivité du parc nucléaire existant en remplaçant le dispositif ARENH, qui oblige EDF à vendre un quart de son électricité nucléaire à ses concurrents à un prix ne permettant pas de couvrir tous ses coûts, par un nouveau tarif régulé pour l’électricité nucléaire

Mettre fin au projet Hercule visant au démantèlement d’EDF et garantir l’intégrité de ce fleuron national

Investir dans l’usine de retraitement des déchets nucléaires de la Hague et réaliser le projet de stockage à long terme des déchets nucléaires CIGEO

Réduire de 50% l’enveloppe allouée au Fonds social européen et prioriser l’apprentissage et la formation professionnelle dans les métiers en tension ou les industries d’avenir (agriculture, filière nucléaire, métiers du numérique).

Bâtir un plan européen de relance de la filière électronucléaire dans le cadre de l’alliance européenne du nucléaire. Ce plan nécessiterait 500 milliards d’euros et doit ainsi mobiliser les fonds européens et nationaux ainsi que l’épargne des Français et des Européens. L’objectif étant de ne pas faire reposer le financement du parc nucléaire sur les seuls consommateurs.

Baisser les factures d’électricité des Français en réduisant les taxes sur l’énergie, en supprimant les règles de concurrence du marché européen de l’électricité qui obligent notamment EDF à vendre un quart de sa production d’électricité à des concurrents artificiels.

Amplifier le financement des programmes de recherche et d’exploitation du sous-sol français et européen pour améliorer la souveraineté minière de l’Europe sur les minerais stratégiques. Relancer le débat autour de l’exploration des ressources en gaz de schiste afin de réduire la dépendance gazière de la France et de l’Europe avec les États-Unis.

Financer un grand plan européen pour le fret ferroviaire et fluvial dans le cadre du mécanisme d’interconnexion européen : soutien en France à l’achèvement du Lyon-Turin. Créer les grandes connexions portuaires et ferroviaires pour massifier le report modal, retirer des millions de camions de nos routes et réduire considérablement la pollution atmosphérique.

Supprimer tous les financements français et européens de l’éolien (offshore et terrestre). Protéger la filière photovoltaïque en cessant de subventionner l’achat de solaire chinois produit à prix cassé.

Contre le dumping chinois, imposer le marquage d’origine « fabriqué en Chine » sur tous les produits manufacturiers et relever les droits de douane aux frontières de l’Europe : relèvement du tarif douanier à 50%, contre 10% actuellement sur les véhicules électriques chinois.